Велоинфраструктура и СИМ

Чтобы велосипед стал полноценным транспортом, в городе нужна инфраструктура. Но нельзя забывать про ещё один важный аспект: хранение. Но что же делать со старыми домами, особенно с хрущёвками без лифта? К счастью, всё давно придумано.

Любой современный город нуждается в велодорожках. Так считают не только экологи, но и урбанисты. Но насколько эта инфраструктура востребована зимой? Имеют ли смысл такие масштабные бюджетные вложения?

Зима — не повод отказываться от велосипедных прогулок или поездок на работу. Но холодная погода, гололед и снег требуют особого подхода к подготовке и вождению. Как быть, если хочется попробовать ездить зимой?

Эксперт в сфере транспорта Виталий Гаевский — о том, как «подружить» электросамокаты и пешеходов

В сериалах про 1990-е на тонированных «девятках», распугивая весь город несоблюдением правил, проносились бандосы — в современном мире летом все отпрыгивают от неконтролируемых электросамокатов. Завидя их издалека, разбегаются по сторонам.

Альметьевск — город с самой протяженной в России сетью велодорожек (115 километров) и богатой велосипедной инфраструктурой: от светофоров до специальных урн. Разобрались, как Альметьевску удалось стать велосипедной столицей России и можно ли повторить его опыт в других отечественных городах.

В Милане приняли план велосипедизации Cambio: до 2035 года там построят 750 км велодорог и потратят на это 225 миллионов евро. Скорее всего, вы об этом уже слышали. Теперь пора погрузиться в детали…

Станет ли Германия вскоре велосипедной страной? Правительство ФРГ ставит перед собой такую цель. Но для этого пока не хватает специалистов. Поэтому велосипедами теперь займутся университеты.

Современный Париж — самый интересный город для велоурбанистов. Недавно мария города запустила новый велосипедный план, рассчитанный на gznm ближайших лет. Значит ли это, что город вот-вот превратит…

В этой статье речь пойдет о том, как в Нидерландах продумана эта успешно функционирующая связка и чему на этом опыте можно научиться другим странам.