Знаки и разметка

Можно ли ожидать от светофоров снижения аварийности или за это должны отвечать в первую очередь сами люди?

Любой хороший проект может быть испорчен устаревшими ГОСТами. Они заставляют ставить дорожные знаки, больше знаков, разных, цветных. А если этого не делать, то приходит доблестная ГИБДД и выписывает предписания и штрафы.

Применение дополнительных световозвращающих рамок вокруг дорожных знаков имеет смысл только на загородных неосвещенных трассах, либо на действительно важных участках города, как школы, медицинские учреждения и тд.

Челябинск — наглядный пример, как за очень большие деньги убить город: за последние 20 лет здесь потратили кучу миллиардов, превратив обычные городские улицы в гоночные треки. Но «дорожная революция» не только уничтожила бульвары, тротуары, озеленение и прочие приятности, этого оказалось…

Какого урбаниста не бесят жёлтые рамки вокруг дорожных знаков? Они бесят меня , Челябинского , Шумского , Варламова . Ну а первым, как и во всем рунете, был Лебедев . Но не просто ведь так эти рамки придумали наши гибддшники? Жёлтые рамки давно и успешно применяют во всём мире. Но как нет лекарства…

По проекту предварительного нацстандарта по знакам накопился массив новостей (естественно, хороших и плохих). Давайте разбираться в обвинениях ГИБДД, судах и переходе знаков в полноценные ГОСТы. Пилотный проект Февраль 2017 В центре Москвы в качестве эксперимента повесили уменьшенные знаки : на…

Откуда взялись малые знаки, сколько их в Москве, а также как влияет их установка на безопасность дорожного движения и насколько обоснована позиция ГИБДД

Самый неэффективный и переоцененный элемент дорожного движения - это дорожные знаки, особенно за городом, где скорости высокие

Если строго выполнять ГОСТы, написанные в 60-х годах и до сих пор не адаптированные под современные реалии, мы увидим сплошной "визуальный мусор" на наших улицах. Поэтому 2 года назад в стране начался эксперимент с новыми размерами дорожных знаков

Что известно об организации движения по улицам России? Тут не очень большой набор принципов: чем больше асфальта тем лучше, если что-то идёт не так поставь забор, пробки виноваты пешеходы и плохая УДС, разметка не для нашего климата, подземные переходы удобно…

В России стало развиваться такое явление, как желтомания. Этот термин можно описать как сильное и необоснованное ощущение безопасности от наличия желтой рамки у дорожных знаков

Во время ходьбы по городу часто хочется очень громко материться и цитировать Лаврова . Дело не в кривых тротуарах, странных переходах или рекламных лайтбоксах (хотя в них тоже), а в дорожных столбах. Каким-то неистовым образом в 99% случаев их ставят ровно посередине узкого тротуара. Как залипнуть…