Если в городе стало тесно, пора избавляться от машин. По крайней мере так считают в Амстердаме. Бывшие машиноместа отдадут под расширение тротуаров, газоны и велосипедные парковки.

Осло, Буэнос-Айрес, Лондон, Сеул, Мадрид, Пекин, Париж, Ченнаи — эти города объединяет видение будущего, в котором главный в городе — человек, а не машина. Они активнее других борются с изменениями климата и загрязнением воздуха, ограничивая машины в городе

Пойдёмте гулять по Стокгольму! Только это будет тематическая прогулка: будем смотреть, как они снижают смертность от аварий до нуля, управляют транспортным потоком и создают среду, где ты не чувствуешь себя ущемлённым без автомобиля

Сегодня города не пытаются построить дороги для всех желающих, а контролируют желание людей пользоваться машиной и загружать улицы. Такой подход работает эффективно при любом климате, численности населения или менталитете

Давайте поговорим про движение машин в городе. Дорожное движение должно быть удобным, логичным и эффективным, но с этим у нас пока очень большие проблемы

Чем больше дорог, тем больше пробок. Свежий пример — американский Сиэтл: там не решились полностью убрать эстакаду, а выкапывают вместо неё тоннель. Но уже 2 недели нет ни эстакады, ни тоннеля — а пробок больше не стало

На рубеже веков Лос-Анджелес стал меняться в лучшую сторону. На уровне округа и городов власти разрабатывают и реализуют комплексные меры, которые стимулируют людей ходить пешком или ездить на велосипеде и общественном транспорте

Платный въезд в город, который еще называют налогом на пробки, уже ввели Сингапур, Лондон и Стокгольм. В результате они получили уменьшение пробок, сделали улицы безопаснее, воздух — чище, а также смогли улучшить свой общественный транспорт

На протяжении последний трех десятилетий власти Парижа последовательно избавляются от машин. И никакого транспортного коллапса! C 1990 года число автомобильных поездок в городе сократилось на 45 процентов

Развязка на городской улице – самый дорогой способ перенести пробку на 100 метров дальше. Если хотите реально победить пробки, то управляйте спросом и создавайте эффективный общественный транспорт