Информация и навигация

Коронавирус в очередной раз подтвердил, что городские службы даже в чрезвычайной ситуации банально не могут правильно доносить информацию до людей. Зачем нужно нормальное информирование и что идёт не так на примере Москвы и других городов

Хорошая система навигации не заставляет пешехода задумываться, а показывает и рассказывает лишь необходимое. Почему это важно?

Эти проекты стали довольно похожи по всему миру — видимо, людям удалось найти хорошо работающие форматы, и их можно просто копировать. Разница остаётся в разцветке, шрифтах и стиле пиктограмм

В Новороссийске есть парк Ленина. Гуляя по нему, я обратил внимание на информационный стенд. Беда в том, что годный месседж выглядит как стенгазета в казарме.

Владислав Деревянных, Дмитрий Фатхиев-Долохов и компания — о сотрудничестве с мэрией и дизайнерских спорах

В Екатеринбурге сейчас тестируют систему навигации для пешеходов. Многим может показаться, что это лишняя трата денег и вообще «десятая с конца проблема», но это в первую очередь забота о людях, повышение комфорта городской среды и вложение в развитие города

Оказывается, уважаемый Минкульт России ещё в 2013 выпустил методичку для установки туристических указателей. По мере чтения всё чаще всплывает вопрос, а участвовали ли в процессе дизайнеры, ведь это какой-то ад.

Какая польза от редизайна транспортной схемы будет понятная муниципальным чиновникам? Что говорить на презентации дептрансу?

Подборка советов. Критика, анализ и предложения

Подборка советов на тему "Как задизайнить и расположить указатели в общественных местах"

Сейчас на станциях московского метро стали активно размещать новые элементы навигации. И уже не отдельные, как было в рамках реконструкции перехода или целой станции. И это здорово. Плохо то, что все проблемы старой системы остались тут как тут. Полное игнорирование стандартов и принципов размещения убивает всю идею новых элементов

Прежде чем спасать мир, неплохо бы навести порядок у себя в подъезде. Объявления от УК в любом городе, в любом доме выглядят плохо. Они тотально бесчеловечны, как любые казенные сообщения

Официально это называется «городские системы ориентирования». За последнее десятилетие мир окончательно перешел от создания разрозненного набора указателей и знаков к формированию целостного языка общения города с его жителями и гостями

Мне попался один указатель в Москве, который меня порадовал. Он оказался частным. Зачастую именно частники в редких исключениях могут преподнести такой приятный и стильный сюрприз

Сочи - это первый российский опыт, так что наличие ошибок простительно, но с другой стороны, с него могут начать брать пример другие города, поэтому такие ошибки чреваты тем, что их начнут тиражировать по всей стране. Поэтому давайте посмотрим на эту навигацию, и что с ней не так

Удивительно приятно гулять по Лондону. Идешь, а город с тобой разговаривает. Везде аккуратные таблички и красивые плакаты, которые объясняют, как, что и почему делается в городе.

Министерство культуры разработало единые информационные знаки для туристических объектов во всех регионах страны. Илья Рудерман, Илья Бирман и Андрей Кармацкий о том, что стоит изменить в системе, разработанной Минкультуры

Tсли хорошо и внятно рассказывать о том, что делается, как и почему, как это повлияет на поездки, какие маршруты объезда выбирать, сколько минут запаса брать, то это автоматически поменяет и отношение пассажира к тому, что делается