Безопасность, пешеходные переходы

Если коротко

  • Через городские улицы не должно быть подземных и надземных. Только наземные
  • Если улица имеет более 4 полос, то переход должен оснащаться островком безопасности
  • В тёмное время суток переход должен быть освещен
  • Должны соблюдаться принципы безбарьерной среды
  • Для снижения скорости автомобилей можно применять физические средства успокоения трафика
  • Пешеходные переходы нужно делать так часто, как этого требует конкретная улица

Полезная информация

     
Чем плохи широкие полосы в городе
Город для людей

Чем плохи широкие полосы в городе

«Чем шире дорога, тем лучше», — подобное часто можно услышать от таксистов, некоторых автомобилистов, градостроителей, политиков и чиновников. Логика «много — не мало» хорошо работает при закупке пива на выходные и при заправке автомобиля, но при переносе подобного на город происходят трагедии.…
Безопасность
19.05.2020
Учимся у Осло: меньше смертей на дорогах, больше велодорожек
Let's bike it!

Учимся у Осло: меньше смертей на дорогах, больше велодорожек

В 2019 году на дорогах Осло не погиб ни один пешеход или велосипедист. Перевод статьи из журнала ITE journal, рассказывающей, как норвежской столице удалось достичь таких результатов.
 Осло Безопасность
02.05.2020
Как сливать миллионы на глупости
Город для людей

Как сливать миллионы на глупости

Как под предлогом безопасности уродуют наши города и осваивают миллионы бюджетных денег. Миллионы рублей уходят на безопасность движения, но безопасности не прибавляется.
Наземные переходы
28.04.2020
Почему в Европе закрывают подземные переходы
Город для людей

Почему в Европе закрывают подземные переходы

Подземные переходы — одна из самых тяжёлых российских скреп. Если же мы посмотрим на умные города, то там такое перестали строить уже очень давно. Почему подземные (и тем более надземные) переходы на обычных улицах — зло?
Подземные переходы
17.03.2020
Правильно и неправильно: переходы через железную дорогу
Город для людей

Правильно и неправильно: переходы через железную дорогу

Железные дороги разрывают город и становятся проблемой для жителей. Какие есть гуманные решения, чтобы сделать железную дорогу удобной для жителей и гармонично вписать в город?
 Москва Ж/д Надземные переходы
29.01.2020
Как проектировать улицы, чтобы не гибли люди
Городские проекты

Как проектировать улицы, чтобы не гибли люди

На дорогах России, на улицах наших городов ежедневно гибнет около 40 человек. Так продолжаться не должно. Вот 10 шагов, которые сделают наши улицы безопаснее. Действовать можно и нужно уже сейчас.
Безопасность
13.01.2020
Город, где в 2019 году не погиб ни один пешеход
Varlamov.ru

Город, где в 2019 году не погиб ни один пешеход

За 2019 год на дорогах Осло (население 673 тыс.человек) не погиб ни один велосипедист, пешеход или ребёнок.
 Осло Безопасность
02.01.2020
Города на диете
Городские проекты

Города на диете

«Дорожные диеты» делают улицы удобнее для всех, в первую очередь — для велосипедистов и пешеходов. Мы собрали несколько примеров, как за счёт «дорожных диет» удавалось значительно снизить количество смертельных аварий и травм на дорогах.
 Нью-Йорк  Сан-Франциско Безопасность
20.12.2019
Успокойся!
Varlamov.ru

Успокойся!

Сегодня в очередной раз поговорим с вами про успокоение трафика. Держите полный набор мер, которые помогают без каких-либо знаков и штрафов сделать физически невозможным нарушение правил.
Успокоение трафика Безопасность
18.12.2019
Нулевая смертность на дорогах и как её достичь
Varlamov.ru

Нулевая смертность на дорогах и как её достичь

Гибель на дороге — абсолютно ненормальное явление. Давайте посмотрим к каким результатам привело внедрение программы Vision Zero в городах мира и как ещё можно добиться снижения числа смертей на дорогах.
Безопасность
18.11.2019
В чём польза островков безопасности
Городские проекты

В чём польза островков безопасности

Зачем нужны островки безопасности и почему их надо строить, а не убирать. За счет изменения геометрии улиц, в том числе и за счёт островков безопасности, можно предотвратить травмы и смерти людей.
Островки безопасности  Москва
10.10.2019
Остановка с физическим запретом обгона автобуса
Алексей Радченко

Остановка с физическим запретом обгона автобуса

Рассмотрим пример, как безопасность и видимость обеспечиваются для пассажиров и пешеходов вблизи остановок транспорта. Один из вариантов — когда остановки проектируются с запретом обгона и физическим препятствием такого маневра
Безопасность Остановки
28.02.2019
Показать еще...

Видео

Нужно больше переходов Егор Смирнов
Почему в России высокая смертность в ДТП feat. аркадий гершман
В городе не нужны подземные переходы. И надземные тоже
Что не так с пешеходными переходами в России
Систематическая безопасность: 5 принципов концепции Vision Zero
«ЗАБУДЬТЕ ОБ ИНВАЛИДАХ»: Подземные переходы

Смотрите также:


Поделиться:
Пред. След.