Поиск статей по тегам/источникам

Некоторое время назад в нашем районе добавили новую остановку трамвая на уже существовавшую линию. Встал вопрос о том, как жителям до нее добираться. Через широкий газон проложили набивную дорожку,…

Сегодня поговорим про хорошем пешеходном переходе. Как правильно, а как неправильно?! (спойлер: заборы и цветастые знаки здесь в пролёте, а внеуличные пешеходные переходы в городе - зло).

Как под предлогом безопасности уродуют наши города и осваивают миллионы бюджетных денег. Миллионы рублей уходят на безопасность движения, но безопасности не прибавляется.

Подземные переходы — одна из самых тяжёлых российских скреп. Если же мы посмотрим на умные города, то там такое перестали строить уже очень давно. Почему подземные (и тем более надземные) переходы на обычных улицах — зло?

Железные дороги разрывают город и становятся проблемой для жителей. Какие есть гуманные решения, чтобы сделать железную дорогу удобной для жителей и гармонично вписать в город?

Пешеходные переходы нужно делать так часто, как этого требует конкретная улица. В хорошем городе люди не перебегают улицы между машинами и заборами с риском для жизни – в хорошем городе переходы всегда на своих местах.

Снег создает идеальные условия для эксперимента. Мы в реальном времени на реальных улицах можем увидеть, где дорога слишком широкая, тротуар слишком узкий, где нужна дополнительная разметка

Шанс возникновения ДТП на пешеходном переходе зависит от множества факторов. К их числу относится и освещение. Важно, чтобы пешеходов было видно — во время приближения к переходу и в момент его пересечения.

Важно, чтобы пешеходов было видно — во время приближения к переходу и в момент его пересечения. Это позволяет водителю заблаговременно увидеть пешехода. В России эта практика пока применяется редко, но уже есть локальные позитивные изменения

власти задумались о том, что Калининграду отчаянно не хватает подземных переходов. Они думают, что это поможет городу. Нет, друзья, не поможет. Сегодня мы разберём мифы о пользе подземных переходов

Пешеходный переход может не вызывать негативных эмоций и перманентного желания материться. Какой он - хороший пешеходный переход?

Каждый из нас может погибнуть на улице рядом со своим домом или у работы. Смертность от аварий у нас в разы больше европейской, несмотря на наличие целевых федеральных программ, армии дорожных полицейских и километров заборов

В хорошем городе приоритет в движении отдан пешеходам. Чтобы пешеходам было удобно, нужно много пешеходных переходов. Пешеходные переходы в городе могут быть только наземными.

Многие люди не любят подземные переходы, но объясняют их необходимость пользой. Это заблуждение. Все современные исследования говорят об обратном

Подземные переходы — это издевательство над жителями города. Их, вместе с надземными переходами, нужно закрывать и заменять на переходы по земле.

На дорогах России гибнет в 10 раз больше людей, чем в некоторых развитых странах. При этом большинства этих трагедий можно было бы избежать, если бы у нас научились правильно проектировать улицы.

Правоохранительные органы в Якутске намерены бороться с лихачами на дорогах с помощью манекенов с изображением школьников. Реалистичные фигуры детей со светоотражающими элементами появились на дорогах города накануне

Да, это все не по ГОСТу, да, это не всегда плюс к безопасности. Да, это нельзя делать повсеместно. Но некоторые перекрестки, в местах где это позволяет сделать дорожная обстановка, почему бы и нет? Охрененно же!

Как правильно успокаивать трафик в городе

Подземные переходы нельзя делать на улицах. А где и при каких условиях можно?

В мире принято делать островки безопасности даже на переходах через двухполосные улицы. На перекрёстках они идут по умолчанию как само собой разумеющееся

Результаты исследований немецких специалистов по безопасности показывают, что должным образом разработанный и оборудованный не регулируемый пешеходный переход в Германии может защитить пешехода от наезда, независимо от плотности трафика

Типовые ошибки и лучшие практики при проектировании и строительстве пешеходных переходов

Швейцария добивается удивительных результатов в обеспечении безопасности дорожного движения. Учитывая высочайший в мире уровень автомобилизации и приличные суточные пробеги мы можем не только доверять этим стандартам, но и перенимать их

Иногда создаётся ощущение, что многие чиновники считают горожан жителями подземелья, которые только и мечтают о том, чтобы спуститься под землю – иначе стремление строить подземные (и надземные) переходы порою объяснить сложно

Оснащение пешеходных переходов кнопками "по требованию" - это одна из основных мер, которая позволяет нивелировать многие проблемы конфликтов пешеход\водитель

Возможно, вы уже слышали про тактический урбанизм. Это быстрый способ опробовать различные теории, в частности, по изменению общественного пространства с помощью простых и дешёвых инструментов. В Москве было аж несколько попыток, самая известная из которых - Черниговский переулок, но были и другие