Поиск статей по тегам/источникам

Жителей Нидерландов часто спрашивают, как связная велосипедная сеть влияет на популярность велотранспорта. Но поскольку велосипедная инфраструктура там существуют давно, то им просто не с чем сравнивать. Зато есть хороший пример из другой страны — испанская Севилья, где еще в начале XXI века велоинфраструктура была почти на нуле.

Чтобы велосипед стал полноценным транспортом, в городе нужна инфраструктура. Но нельзя забывать про ещё один важный аспект: хранение. Но что же делать со старыми домами, особенно с хрущёвками без лифта? К счастью, всё давно придумано.

Шрифт, созданный для туристической концепции, обязали использовать на всех вывесках без исключения. Предприниматели недовольны, дизайнеры взбунтовались, администрация ушла в тень. Какие уроки можно извлечь из кейса Кунгура?

Любой современный город нуждается в велодорожках. Так считают не только экологи, но и урбанисты. Но насколько эта инфраструктура востребована зимой? Имеют ли смысл такие масштабные бюджетные вложения?

О подготовке к изменениям, информационной кампании и донастройке транспортной системы

ДО/ПОСЛЕ. Как устроен капитальный ремонт исторических домов в Калининграде

Общественный транспорт — очень эффективный инструмент для создания устойчивой городской среды. Чем больше людей выбирает общественный транспорт, тем меньше на дорогах пробок и смога.

Бесплатные парковки обходятся городу дороже оборудованных платных стоянок

как правильно благоустроить пространство, куда люди приходят скорбеть и вспоминать? На примере трех российских проектов рассказываем о том, почему важно заниматься благоустройством погребальных пространств и как это может изменить сознание людей.

Обзор практик применения парковочного пространства в России и мире

Одной их характерных примет современных городских проектов стало вовлечение или соучаствующее проектирование, когда горожан и не только привлекают к разработке проектов. А было ли что-то до вовлечения?

Психолог-урбанист архитектурного бюро АФА Мария Соколова о том как вернуть современным детям свободу игры и возможность взаимодействия с окружающим пространством

Олег Шапиро, сооснователь архитектурного бюро Wowhaus и один из ключевых разработчиков территориальных мастер-планов в России, беседует с генеральным директором ЦСП «Платформа» Алексеем Фирсовым о стратегическом значении мастер-планов для развития территорий

Освещение играет все большую роль в проектах изменения городской среды. Как развивалась эта отрасль, что уже успели сделать и чего городам сильно не хватает сейчас

В сериалах про 1990-е на тонированных «девятках», распугивая весь город несоблюдением правил, проносились бандосы — в современном мире летом все отпрыгивают от неконтролируемых электросамокатов. Завидя их издалека, разбегаются по сторонам.

Почему деревья не просто украшают город, но развивают его инфраструктуру, влияют на городское управление и меняют подходы в экономике

И как он делает нашу жизнь лучше

Подробно о свойствах, преимуществах и рисках системы полной оплаты транспортной работы перевозчиков маршрутов общественного транспорта

Примерно с 2010 года в городах России стали массово «озаборивать» улицы. Само собой, это оправдывали безопасностью: глупые пешеходы везде бегают и подставляют водителей, нужно это предотвратить! Но всё ли так очевидно и просто?

Как создавать среду, лояльную к питомцам, и как это уже получилось в одном из парков в России

Городской исследователь, сооснователь лаборатории «Гражданская инженерия» Петр Иванов объясняет, почему отечественным урбанистам не до чтения, как этот дефицит влияет на проекты и нужно ли начинать. Полезный чек-лист внутри!

С цветом и формой разобрались, теперь наконец-то разберёмся с вёрсткой.

Какими должны быть адресные таблички для современных зданий? Белыми, чёрными, бело-синими, сине-белыми, серо-буро-малиновыми в крапинку или какими-то ещё?

Как появились адресные таблички для исторических зданий в Екатеринбурге

Троллейбусная система существовала в городе с 1936 по 1972 годы — всего лишь полвека потребовалось для осознания ошибки! Хотя разговоры...

Эпоха пандемии, подарившая нам опыт удаленной работы и лишний раз подчеркнувшая ценность здорового образа жизни, в очередной раз поставила под вопрос существование городов в том виде, к которому мы привыкли. Последние годы весь мир с новым рвением увлекся идеей 15-минутного города: когда все необходимое для комфортной жизни – от парка до места работы – есть в пешей доступности от дома.

Почему на детских площадках нет туалетов? Может ли трехлетка гулять по городу в одиночестве? Как вовлечь жителей в проектирование? Мы продолжаем обсуждать с экспертами взаимоотношения родителей, детей и города. Своими ...

Москва дает детям с особыми потребностями и их родителям много возможностей: здесь лучшие врачи, есть доступ к реабилитации и сервисам, которые обеспечивают помощь. Но использование этих возможностей в условиях большого ...

Екатеринбург активно развивает общественный транспорт, закупает новый комфортный подвижной состав, упрощает маршруты. Чтобы это увидели жители и гости, команда "Дизайн-код Екатеринбурга" разработала новый бренд и айдентику транспорта.

Концепция Child Friendly-городов набирает популярность у урбанистов. Бюро «Дружба» сформировало семь принципов, соблюдение которых позволит сделать города удобными для детей.

Москва планирует заменить автобусы на электробусы и стать мировым лидером по электротранспорту. Эксперты говорят, что петербургский путь дешевле и эффективнее.

Пять дворов на окраинах Москвы благоустроили методом соучаствующего проектирования. Жители коллективно решали, каким они хотят видеть пространство у своего дома, спорили и договаривались между собой. Теперь ...

Разобрались, каким должно быть продуманное озеленение городов, и собрали хорошие примеры из России.

Альметьевск — город с самой протяженной в России сетью велодорожек (115 километров) и богатой велосипедной инфраструктурой: от светофоров до специальных урн. Разобрались, как Альметьевску удалось стать велосипедной столицей России и можно ли повторить его опыт в других отечественных городах.

«Афиша Daily» вместе с программой Архитекторы.рф выбрала восемь лучших нестоличных общественных пространств, ради которых стоит поехать по России. ...

Город, прежде всего, для людей. Он должен быть дружественен к пешеходам, маломобильным жителям и детям. Люди должны чувствовать себя в безопасности на улице, в том числе рядом с дорогой.

Набережные перестают быть просто местом у воды, они освобождаются от промышленной нагрузки и становятся самодостаточными пространствами со своими сценариями городской жизни. Собрали примеры продуманных решений для прибрежных зон в России и за ее пределами.

Разбирались, откуда берется грязь и слякоть в больших городах и как с ними бороться.

В Челябинске идёт большая транспортная реформа, и в том числе повышается и качество коммуникации с пассажирами

Почему советские подходы приводят к маршруткам

Автор - Михаил Блинкин председатель Общественного совета Министерства транспорта РФ, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшей школы экономики»

Сейчас в каждом районе Москвы есть несколько скейт-парков. Они стали полноправной частью городской среды, их включают во многие проекты благоустройства. Но еще недавно ситуация была совсем другой. ...

Оплата проезда в автобусе и трамвае у водителя — самая большая глупость...

Станет ли Германия вскоре велосипедной страной? Правительство ФРГ ставит перед собой такую цель. Но для этого пока не хватает специалистов. Поэтому велосипедами теперь займутся университеты.

Зачем строить коробки с дворами-парковками, если у нас столько земли и можно просто строить частные дома с садами? Расползание в виде бесконечных пригородов — беда для любого города, которая в итоге ухудшает жизнь всех жителей.

Этот проект — очередной этап развития бренда «Енисейская Сибирь». В нем проявлено уважение одновременно к концепции строителей набережной в 1980-х годах и к окружающей природе: символом взаимодействия двух берегов Енисея стал специально сконструированный арт-объект.