Руководство и примеры использования городского планирования для обеспечения безопасности дорожного движения

Гибель на дороге — абсолютно ненормальное явление. Давайте посмотрим к каким результатам привело внедрение программы Vision Zero в городах мира и как ещё можно добиться снижения числа смертей на дорогах.

Зачем нужны островки безопасности и почему их надо строить, а не убирать. За счет изменения геометрии улиц, в том числе и за счёт островков безопасности, можно предотвратить травмы и смерти людей.

Рассмотрим пример, как безопасность и видимость обеспечиваются для пассажиров и пешеходов вблизи остановок транспорта. Один из вариантов — когда остановки проектируются с запретом обгона и физическим препятствием такого маневра

Во всём цивилизованном мире островки безопасности давно стали неотъемлемым элементом для спасения жизней и создания удобных дорог: они не только нужны пешеходам, но даже помогают автомобилистам!

МВД и Минтранс предложили штраф за превышение скорости на 10–20 км/ч. Это хорошо, хотя не всё так просто – нужно не просто возвращать штраф, а реформировать отрасль в целом

Пешеходные переходы нужно делать так часто, как этого требует конкретная улица. В хорошем городе люди не перебегают улицы между машинами и заборами с риском для жизни – в хорошем городе переходы всегда на своих местах.

Сейчас в школах Костромы установлены плакаты по безопасности дорожного движения со схемами безопасных путей к школе. Мы посмотрели такой плакат в одной из костромских школ и сравнили с тем, что имеется в реальности.

Снег создает идеальные условия для эксперимента. Мы в реальном времени на реальных улицах можем увидеть, где дорога слишком широкая, тротуар слишком узкий, где нужна дополнительная разметка

Невероятное рядом: московские коммунальщики при поддержке снега сделали улицы безопасными. В ход пошли лучшие мировые практики, которые у нас так боятся применять

Каждый год в ДТП погибает больше 1350000 человек. Огромная цифра! Как её уменьшить? Как сделать улицы безопасными и удобными для всех участников движения? В прошлом году был выпущен доклад, который рекомендует 8 способов снижения рисков в ДТП

Важно, чтобы пешеходов было видно — во время приближения к переходу и в момент его пересечения. Это позволяет водителю заблаговременно увидеть пешехода. В России эта практика пока применяется редко, но уже есть локальные позитивные изменения