Car-free zone: Как европейские города отказываются от авто
34travel
Car-free zone: Как европейские города отказываются от авто
Урбанисты и политики по всей Европе только и делают, что ищут пути сокращения выбросов СО2 в центре. Твоему вниманию 8 главных городов-автохейтеров.
Сколько переварит полоса
Город для людей
Сколько переварит полоса
Всё чаще некоторые люди пишут про сужение полос на улицах (что хорошо) и как это ликвидирует пробку, ведь благодаря сужению получилось втиснуть ещё одну полосу, по которой поедет ещё плюс две тысячи автомобилей в час. Вот вторая часть является вредительством
Автомобиль в городе – это ошибка. Пора ее исправить!
Varlamov.ru
Автомобиль в городе – это ошибка. Пора ее исправить!
Думаю, уже в ближайшем будущем никаких личных автомобилей не будет. Машины занимают слишком много места, они требуют инфраструктуру, которая сильно портит городскую среду
Почему не стоит бороться с пробками?
Город для людей
Почему не стоит бороться с пробками?
Лозунг борьбы с пробками весьма популярен. Хотя он и не правильный. Ведь город не должен бороться с пробками.
Не должно быть самоцели «ликвидировать пробки». Вопрос должен стоять иначе - в уменьшении излишнего автомобилепользования
Дороги — пешеходам!
Городские проекты
Дороги — пешеходам!
Автомобиль больше не король улиц. Большие и малые города Европы организуют пешеходные пространства и развивают общественный транспорт. Выигрывают от этого все — и природа, и люди, и бизнес
Как вернуть город людям?
Город для людей
Как вернуть город людям?
Поговорим о способах стимулирования водителей отказаться от поездок по городу на личном транспорте. Существует несколько подходов, как можно уменьшить автомобилепользование: административный, экономический и/или физический
Откуда берутся пробки?
Город для людей
Откуда берутся пробки?
Основные причины пробок: неправильная организация дорожного движения, нарушение правил дорожного движения, слишком большое количество машин. Но бороться только с одной из них бессмысленно - нужна планомерная работа по всем направлениям