Чтобы велосипед стал полноценным транспортом, у людей должна быть возможность добраться на нем не только в ближайший магазин или соседний район, но и в другой город. В Голландии для этого строят велосипедные хайвеи

Есть мнение, что велосипедисты должны платить за право ездить по дороге наравне с автовладельцам. Рассказываем, почему это полная ерунда

Миф: велосипедистам запрещено ехать дальше, чем один метр от бордюра.

Предположим, вы решили превратить свой город велосипедный рай. Что быстрее приведёт вас к цели: общая протяжённость велоинфраструктуры или её все-таки её связность? Оба средства хороши, но действуют они по-разному

Новое исследование из Испании дает неожиданный ответ: количество веломаршрутов напрямую влияет на количество велосипедистов, но при это безопасность велосипедистов напрямую связана со связностью веломаршрутов

В 2016 году в татарском городе Альметьевске появилась сеть выделенных велодорожек, спроектированных датским бюро Copenhagenize Design Company. О том, как возник и развивался проект, датчане рассказали у себя в блоге

В татарском городе Альметьевске начали строить первые велодорожки в рамках плана, разработанного датским бюро Copenhagenize

На велосипеде в Финляндии катаются практически все, даже зимой. А столица велосипедной Финляндии – это вовсе не Хельсинки, а Оулу.