Расположение остановок
Пешеходная доступность остановок
Согласно п.11.24 Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта допускается принимать не более 500 м; указанное расстояние следует уменьшать в климатических подрайонах IА, IБ, IГ и IIА до 300 м, а в климатическом подрайоне IД и климатическом районе IV - до 400 м.
Максимальные расстояния до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта от различных объектов:
- объекты массового посещения в общегородском центре – 250 м
- поликлиники и мед. организации, отделения соцобслуживания – 150 м
- проходные предприятий в промзонах – 400 м
- главные входы в зоны массового отдыха и спорта – 800 м
В условиях сложного рельефа, указанные расстояния следует уменьшать на 50 м на каждые 10 м преодолеваемого перепада рельефа. В районах малоэтажной жилой застройки дальность пешеходных подходов к ближайшей остановке общественного транспорта может быть увеличена в больших, крупных и крупнейших городских населенных пунктах до 600 м, в малых и средних - до 800 м.
п. 5.4.16 СП 396.1325800.2018: Остановочные пункты общественного транспорта следует размещать в радиусе доступности не более 250 м от входов на объекты рекреации.
Расстояния между остановками
Согласно п.6.9 СП 396.1325800.2018 Остановочные пункты следует располагать вблизи пересечений или примыканий улиц, у пассажирообразующих объектов и основных путей следования пешеходов. Расстояния между остановками на застроенных территориях следует принимать:
- трамвая - 400-600 м;
- автобуса и троллейбуса - 300-400 м.
В пределах центральной части города расстояние между остановками допускается принимать 250-300 м.
Остановочные карманы
Условия организации карманов
ГОСТ Р 52766-2007 п.5.3.3.2 определяет необходимость организации остановочных карманов на улицах населенных пунктов:
- на магистральных дорогах и улицах общегородского значения регулируемого движения и на улицах районного значения при уровне загрузки* не более 0,6, разрешенной скорости движения не более 60 км/ч и отсутствии экспресс-маршрутов - в габаритах проезжей части;
- на магистральных дорогах, городских дорогах, улицах с проезжей частью в одну-две полосы движения в одном направлении при уровне загрузки более 0,6 — в заездных «карманах» (вне габаритов проезжей части)
В остальных случаях остановочные пункты могут размещаться как в габаритах проезжей части, так и вне габаритов в заездных «карманах».
* уровень загрузки - отношение фактической интенсивности движения к пропускной способности данного участка дороги. Необходимо понимать, что в реальных условиях уровень загрузки более 0,6 достигается крайне редко. Т.е. в подавляющем большинстве случаев организация карманов не является обязательным требованием.
Геометрия карманов
СП 396.1325800.2018. п.6.25: "В случае устройства заездных карманов их глубину следует принимать расчетом, исходя из ширины крайней правой полосы движения транспорта и ширины тротуара. При ширине крайней правой полосы движения 3,75 м глубину кармана следует принимать: для автобусов - 2,5 м, для троллейбусов - 2,0 м.
Длину отгонов заездного кармана следует принимать в соответствии с рисунком В.1 приложения В:
- перед заездным карманом - в 7-кратном размере от глубины;
- после заездного кармана - в 3-кратном размере от глубины."
Это необходимо чтобы автобусы подъезжали ВПЛОТНУЮ к посадочной площадке
Примеры
Глубже не значит лучше!
Остановочные выступы (антикарманы)
Согласно СП 396.1325800.2018 на улицах и дорогах, на которых предусмотрена парковка автомобилей с расстановкой вдоль проезжей части на специальных местах для парковки, остановочные пункты автобусов и троллейбусов располагают на выступах, прерывающих парковочные места, поднятых на высоту бортового камня от уровня проезжей части. Ширина таких выступов должна быть равна глубине кармана для парковки, длина выступов должна превышать длину посадочной площадки не менее чем на 1,0 м с каждой стороны, либо устраивается отгон парковочного места 1:1. При наличии около остановочного пункта наземного пешеходного перехода длину выступа увеличивают на ширину пешеходного перехода.
Примеры остановочных антикарманов
Остановочные площадки
Длина посадочной площадки
Согласно п.5.3.3.7 ГОСТ Р 52766-2007: "Длину посадочной площадки на дорогах принимают по СП 34.13330, на улицах — по СП 396.1325800. В стесненных условиях на дорогах и улицах в населенных пунктах допускается принимать длину посадочной площадки не менее 8 м.". Пункт 6.23 СП 396.1325800: "Длину посадочной площадки остановочного пункта автобусов и троллейбусов следует принимать, исходя из частоты движения и длины подвижного состава, но не менее 12,0 м; при использовании на маршруте подвижного состава большой вместимости - не менее 20,0 м."
Высота посадочной площадки
Пункт 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007 определяет высоту посадочной площадки относительно проезжей части: "Возвышение посадочной площадки над остановочной должно быть от 0,15 до 0,30 м".
Согласно п. 6.15 Сопряжение проезжей части и посадочной площадки следует осуществлять путем устройства бортового камня высотой в свету 0,15-0,3 м.
Это необходимо для обеспечения доступности, удобства и ускорения посадки-высадки.
Примеры
Примеры остановок, НЕ соответствующих нормативам
Что должно быть на остановке
Согласно п. 5.3.3.1. Остановочный пункт должен на участках дорог в пределах населенных пунктов и на улицах состоять из следующих элементов:
- остановочная площадка;
- посадочная площадка;
- заездной "карман" на дорогах;
- боковая разделительная полоса;
- тротуары и/или пешеходные дорожки;
- павильон по 5.3.3.10;
- скамья;
- урна для мусора;
- технические средства организации дорожного движения (дорожные знаки, разметка, ограждения);
- освещение
Пешеходные переходы в местах расположения остановочных пунктов устраивают по 4.5.2.1 и ГОСТ Р 70716.
Согласно п. 6.11 в составе остановочного пункта следует предусматривать: остановочную площадку (на проезжей части, обозначенной разметкой), посадочную площадку, павильоны ожидания. Допускается оборудовать остановочный пункт иными дополнительными элементами.
Если вы обнаружили какие-либо неточности в данном разделе, либо хотите дополнить или актуализировать информацию – напишите нам!
Поделиться: