Поиск статей по тегам/источникам

Создай инфраструктуру — и они появятся: это правило работает и относительно велосипедистов, и пешеходов. Теперь в качестве примера можно приводить и Лондон

В Европе сейчас начинается настоящая велосипедная революция! Многие города, включая самые крупные, принимают беспрецедентные меры по расширению и улучшению велоинфраструктуры, на это выделяются огромные деньги.

Всё больше городов по всему миру временно перераспределяют дорожное пространство в пользу пешеходов и велосипедистов

«Афиша Daily» рассказывает о постпандемическом развитии велодвижения в крупных европейских городах

Судя по всему, до Собянина и Ликсутова дошли простые истины: для безопасного и ускоренного выхода из кризиса нужны широкие тротуары и инфраструктура для велосипедистов. Это позволит соблюдать безопасную дистанцию и пересадить людей из метро и наземки на велосипеды (а не в автомобили). Тротуар ...…

Транспортным средством, бесспорно выигравшим от страха заразиться COVID-19, стали обычные и электрические велосипеды. Их покупку стимулируют и субсидиями, и льготными условиями.

Во время карантинов многие города мира начали развивать велоинфраструктуру и поощрять граждан, которые предпочитают велосипед автомобилю. Насколько эффективны эти действия и чего на том же фронте добилась Россия

Исторический центр Афин закроют для автомобилей на 3 месяца, чтобы дать возможность людям физически дистанцироваться

В российских городах любые свободные клочки земли отдают машинам, а если пробуют убрать парковку и сделать на её месте что-нибудь полезное, начинается истерика. Но в Европе всё наоборот

Велодорожки и тротуары — это, конечно, хорошо, но на этом нельзя останавливаться. Помимо инфраструктуры нужны и другие инициативы

Предлагаем городам поддержать локальные заведения, разрешив превращать парковочные места перед ними в парклеты. Смотрите, как это может сработать в Петербурге

В Литве власти развивают уличные кафе, а в Грузии собираются запретить автомобили на два дня в неделю

Власти Лондона опубликовали план по превращению центра города в одну из крупнейших в мире зон без автомобилей. Так они стимулируют жителей города пользоваться велосипедами и ходить пешком

В Ливерпуле создадут обширную сеть временных велодорожек, которые помогут начать восстановление города после пандемии коронавируса

Одним из секретных оружий в борьбе с инфекционными заболеваниями должны стать здания. Но не только они

В условиях, когда пандемия наносит ущерб повседневной жизни людей по всему миру, многие вещи меняют привычный облик. Например то, как люди передвигаются по городу

За последние полтора месяца несколько раз по делам выезжал «в город», набралось материала на отдельную прогулку. До сих пор по сети гуляет множество фотографий пустого города. Типа такого: ... или такого: Реальность не такая красочная и пугающая: Это Школьная улица, которую реконструировали в…

Во время пандемии власти Брюсселя принимают временные меры, отдавая приоритет на улицах пешеходам и велосипедистам. Впрочем, многое временное может стать постоянным

Перевод статьи Washington post, посвященную будущему европейских городов после окончания эпидемии коронавируса

Километры новых велодорожек на месте автомобильных трасс и сотни тысяч евро инвестиций в велосипедную инфраструктуру: Европа готовится к выходу из изоляции и пересматривает свое отношение к городскому транспорту.

Рабочие места на парковке — это прошлый год. Встречайте: столики ресторанов на проезжей части как мера поддержки бизнеса во время пандемии

Планы властей Лондона сделать город безопаснее для пешеходов и велосипедистов во время пандемии и после неё впечатляют. Здесь рассказ одного из городских чиновников

Мэр Нью-Йорка Билл де Блазио договорился с Городским советом: в течение месяца почти 65 километров улиц полностью отдадут людям. В дальнейшем эта цифра может вырасти более чем в два раза — до 160 километров

Децентрализация городов — ещё один способ сделать улицы лучше. Локальные точки притяжения после пандемии должны выйти на передний план

Широкие тротуары, комфортные балконы: советы от всемирно известного урбаниста Брента Тодериана

Парижский план по строительству 650 километров веломагистралей будет реализован быстрее, чтобы после снятия карантинных мер город не встал в пробках

Ассоциация американских проектировщиков и транспортных чиновников NACTO выпустила список рекомендаций,, которые помогут городам сдерживать коронавирус и сохранить здоровье граждан.…

Фото Георгий Малец Многим кажется, что пандемия открыла что-то новое и полностью изменила весь мир. Это не совсем так, правильнее говорить об ускорении уже существующих процессов: всевозможные доставки и интернет вещей, тотальный контроль и слежение, дистанционная работа и смещение рабочего графика…

В Германии выделяют разметкой новые велодорожки. Это происходит ради удобства социального дистанцирования во время пандемии коронавируса

Пока в мире бушует коронавирус, города ищут способы снизить одновременно количество пассажиров общественного транспорта, не забить город пробками и обеспечить всем мобильность. На помощь приходит велосипед